Carros Conceitos
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Esta tração traseira conceito elétrico em Detroit curvou vestindo metal furtivo sobre as proporções mais arrumada do que o TT. Ao contrário do EV R8-esque do mesmo nome, este e-tron não está programado para a produção. Nem tudo está perdido, o seu design, o aspecto que mais gosto, que pressagia de R4 próximo da Audi. Uma versão igualmente lindo topless mostrado em Paris usa um motor híbrido diesel-elétrico.
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corrida silenciosa poderia estar mais perto do que pensamos. Mostrado em Paris como uma bola de estilo, o Survolt depois ganhou gêmeas motores elétricos gera 300 cavalos de potência. Ele é capaz de 0 a 62 mph em menos de cinco segundos e uma velocidade máxima de 162 km / h, segundo a Citroën. A empresa também afirma escala máxima de 124 milhas, mas a uma velocidade um pouco menor.
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Criado por Ben Bowlby (ex-chefe de design Lola, o ex-diretor Ganassi Racing tecnologia), o DeltaWing foi uma das várias propostas chassi 2012 da IndyCar. A forma gera downforce sem asas ou spoilers e é suposto ser imune à turbulência nos próximos trimestres. Inaugurada em Chicago, era grave o suficiente para ter o apoio de Roger Penske e Chip Ganassi, mas um projeto modular Dallara afinal ganhou o afeto da IndyCar.
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Um veículo GMC que não é um Chevrolet rebadged? Essa é a história deste crossover butch muito pequeno, mas muito. A estreante Detroit, o granito foi um sucesso circuito da mostra. A produção futura é neste momento um pouco mantido em segredo, o desafio será a preservação do projeto de pilares e portas traseiras de fácil acesso.
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É uma reminiscência da antiga XJ220 (1992-94), mas propulsão primária este carro show deslumbrante de Paris é fornecida por elétrons em vez de eventos de combustão. Tal como o Chevy Volt, o C-X75 aumenta suas baterias com uma fonte de alimentação da escala, que se prolonga. Ao contrário do Volt, que a fonte é de duas turbinas a gás. A velocidade máxima é 205 mph afirmou, também ao contrário do Volt. Mas nos perdoar se nos mantivermos suspeitosos de um Jag eletronicamente energizado.
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Este protótipo Lancia Stratos não estreou em um salão do automóvel, mas enquanto brutalizando uma pista italiana. Fiéis na aparência a homologação Bertone 1972 especial, os esportes revival Stratos um V-8 derivado do Ferrari F430 Scuderia, mas promete uma potência-peso que é melhor que o de um Enzo. Pininfarina ea equipe de entusiastas ricos atrás do Stratos você vai construir uma, também, por um preço.
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Além de sua forma esculpida, este conceito GT híbrido-visto pela primeira vez em Genebra, tem um par de características invulgares: um banco centrado terceiro e um relógio Bell & Ross que estive em seu slot próprio dashboard. O projeto não vai ver a produção, mas seu sistema de propulsão internal-combustion/electric aparecerá no crossover Peugeot 3008 HYbrid4.
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Construído para comemorar 80 º aniversário da Pininfarina e como uma homenagem ao centenário da Alfa Romeo, esse conceito roadster escolha fez a sua estreia em Genebra. Se o pensamento de pronunciar o nome envia sua língua em convulsão, pensar "Duetto". Memorando para a Fiat: Se você é sério sobre como salvar Alfa, construir este carro.
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Em um mundo inundado auto-show com os conceitos elétricos e híbridos, Porsche 918 vence-los todos com quatro modos de condução e potencial de desempenho que rivaliza a espetacular Carrera GT. O cerne da questão é mais de 500-hp, 3,4-litros V-8, agravado por um trio de motores elétricos. A produção está confirmado para o showstopper Genebra.
Então, é um adesivo muito alto.
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Mais uma prova de que o verde e sexy não são mutuamente exclusivas, este dois lugares-Nissan-Renault usa tecnologia de motorização elétrica. O estilo do DeZir aponta o caminho para o design da Renault futuro, e portas-tesoura um traseiras com dobradiças, um front-atraiu montes de olhos no Salão de Paris. Nossa parte favorita? O cafetão-daddy interior de couro branco acolchoado, que foi inspirado pela idéia de um "encontro amoroso" e "união de opostos."
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